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第130章 造出来了（第1页）

这艘LNG船的建造, 经历了对船体、推进系统、液货装卸系统、货物处理系统、监测与控制系统、应急切断系统等等系统的处理与探索，在林叙回家过了四个春节之后, 终于得到了让南江厂所有人期待的结果。

时间也来到了90年代。

对林叙而言，这是他工作以来经历过的建造时间最长的一艘船，然而，考虑到LNG船的建造难度，和目前已经掌握了LNG船建造技术的日子国和K国相比，南江厂的效率已经相当之高了。

“时间过得真快啊。”

“我都变沧桑了。”

这几年里，林叙睁眼是船，闭眼是船，厂里请的专家过来的时候, 他就在跟进项目，等专家们陆续从南江厂撤离了，他依然在跟进项目。

项目组的其他工作人员按职责划分分别负责这艘LNG船的某个部分, 林叙却是全程跟进, 没有离开过半刻。

他不敢说自己完全掌握了LNG船的建造, 但从某种程度上说，他确实是目前南江厂最了解LNG船的那个人。

累确实很累，不仅是身体上，更是精神上, LNG船一天不造出来，林叙的负担就要持续一天，连续几年关注同一件事，要不是林叙的抗压能力还算不错, 他保准难以承受。

但因为周期特别漫长, 这艘船真正造出来的时候，林叙心中的满足感也难以言说。

他们居然真的造出来了一艘LNG船。

哪怕和新世纪以后那些技术更精湛、性能更好的LNG船相比, 南江厂的这艘LNG船不算特别出众，但一艘LNG船意味着什么，谁都明白。

“我前些年去日子国学习过，那会儿日子国早就有了LNG船，咱们还没有。”LNG船成功建造后的某天，程安民对着他们讲了一段过去，“我就透露出想和日子国那边合作的意思，当时日子国也是通过转移欧洲技术才将LNG船研造成功的。”

他接下来要讲的内容，不用猜林叙也明白了。

事实上，哪怕程安民是南江厂这个国内数一数二的大船厂的掌舵者，在船舶系统里颇有知名度，但到了国际上，只要技术不如人，再大的威势又能怎么样？

当然，南江厂提出造LNG船不是因为程安民在外面受了气，只是自身发展和壮大的需要，对林叙在这艘船建造中发挥的作用，领导们都相当认可。

林叙：“……我真没发挥太大的作用。”

领导们似乎都喜欢拔高他的功劳，但在林叙看来，从最开始他负责的大型散货船，到今天建造成功的LNG船，都是南江厂参与项目的所有人，包括那些一心一意建出更好的船的专家们的功劳。

林叙发挥了作用，但他的作用没有那么大。

“过度的谦虚就是骄傲，懂吗？”