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第2章 创新技术（第4页）

每次陈今朝发论文，都是对专家组的巨大考验。

不但工作量大，其中对于新理论和尖端科技的论证，也是无比繁琐的过程。

众所周知，要验证新理论、新技术是否成立，不是论文发出去就完事儿了的。

期刊所聘请的顶级科学家们，都需要对此进行复刻实验，只有论证成功了，才代表新理论、技术的成立，才代表这 篇论文的成立。

所以，陈今朝一篇篇的论文，哪里是文字。 简直就是阎王的催命符。

不约而同，全国各地的学术专家们都得半夜爬起来，进行论证实验。 “老师，你说真的有生而知之者吗?”

“为什么都是差不多的年纪，人家已经是国内学术界的大佬， 一篇论文就能让您半夜爬起来，而我写论文就像便 秘，怎么都拉不出来 ……

“而且，这个叫陈今朝的家伙，怎么好像什么都懂，这些年多少领域的精密研究，他都出产过论文。” “他是一个人名?还是一个研究机构的缩写简称呐?”

“就像那个什么京城部门对外的笔名，中组部是‘仲祖文’,百姓日报是任仲平’,新华社的‘钟华论.….”

国内某雷达研究实验室， 一个研究僧深夜被老师叫起来，无奈道。 他的困惑，属实正常。

从大学以来，陈今朝所做过的研究领域，横跨机械、光电、化学材料、空气动力 ……

这每一个大领域的跨界，都让人感觉不可思议，难以想象。 要知道，学术研究这个东西，越往上走，就会分得越细。

往往大学时期学的都是什么整体概论，行业发展史。

到了研究生期间，就会选择一个相对小的方向，比如学习汽车工程的，就会选择一个零部件，或是底盘，或是发动 机，进行初步深入研究。

再往上走，那就更细了。

再拿汽车工程举例子，那可能就是去研究发动机里的一个火花塞。

或是学习农业养殖的朋友，就会选择深入研究某一种禽类的某一个品种的特定时期育种。 这才是学术研究的正常过程。

就这，都够绝大部分的专家学者们，花费一辈子的时间和精力……还不一定有所成就。

在这样的过程中，别说是跨大领域的学习研究了，能同时精通汽车零部件生产和汽车设计的，那都是像玄幻小说中 魔武双修的怪物。